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亚马逊美国FBA仓已经爆仓,上架最长需14天,还收长期仓储费

日期: 2016-08-09
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世进国际物流自鹰熊汇获悉,由于美国亚马逊FBA仓库爆仓,所有亚马逊卖家将不得不面对平均成本最大上涨0.75%的局面。<青岛国际快递 烟台国际快递 济南国际快递 青岛UPS 青岛DHL国际快递 青岛开发区国际快递 黄岛国际快递>  

昨天开始,好多亚马逊卖家开始反馈,自己的货好长时间了,还没有被亚马逊FBA仓库接收,又有卖家反馈,他们收到了亚马逊官方的通知说明了情况。

大家看看,其实亚马逊在全美已经有很多仓库了,还爆仓,得有多少货啊!……

 

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从部分FBA头程物流商处了解到,原来亚马逊的货物现在都堆到码头了,根本无法入库。

原因很简单,大家都在备战旺季,把库存早早地就运到了美国,准备入库FBA,这样的景象瞬间让亚马逊FBA的负责人笑开了花,今年的业绩报表肯定太漂亮;

而造成如此多的货物抵达美国,主要的原因是前期中国亚马逊卖家大量涌入导致的直接结果。


于是,亚马逊官方决定并回复了所有的卖家,要从8.15号开始实施一项新规定:

亚马逊FBA接受卖家的上架时间由原来的3天改为14天,还说明了这是为了更准确滴接收卖家的商品。

同时,还是收取长期仓储费用,貌似之前的通知是这个长期仓储费用将会在今年11月才开始收,现在开始收,一方面说明了亚马逊的生意真的很好,货物涌入得真的很多,现在只能这样了。

最后,亚马逊现在也忙得头脚朝天,大家知道的,美国工人不是你说要加班他们就可以加班的,人家的家庭比工作摆在更重要的位置。

所以,指望他们的工人提高效率那是猩猩望着星星般的幻想了,亚马逊其实自己心里有数。

所以,他们说,如果收货完成后有货物缺少,他们可以让你进行丢件查询,而且有专门的团队进行调查。

记住:不是说要帮你负责,是进行查询,所以,谁知道什么时候能查询清楚啊。

这样一来,至少有几点可以总结:

1、亚马逊卖家的运营成本一定会上升,虽然0.75%的上升对于中小卖家来说可能毛感觉都没有。

但对于大卖家比如环球易购、浩方、傲基、价之链、棒谷这样的企业来说,坏了!每年年报也就几百万的净利润,环球易购今年冲刺100亿,那么也就是说可能会损失7500万。

虽然他们的资金成本可能更低,但如果没有这个该死的14天,他们可以拿这个低成本的资金去投资啊,那产生的效益会更大。

如果傲基是20亿以上的规模且亚马逊占一半的话,净利润可能会减少750万,记得去年傲基的净利润总和才400多万,这下如果一弄,坏了,负净利率,那还玩什么啊?

2、亚马逊卖家间的竞争会更加激烈。如此多的货物积压在美国,大家降价销售的可能性大大提升。

3、头程物流商明年的生意将会受到较大的波动。 反而是一直专注小批量多批次运发而且效率高服务好的头程物流小公司会迎来春天。

4、美国的海外仓公司现在偷着乐了, 这段时间将是大规模进行宣传揽生意的绝佳机会。

 

5、贝索斯真的不知道或者没有预计到今年的爆仓么?

很难讲,其实贝索斯在20年前就被证明是一个世界级顶级套路高手,不但精明,在战略布局上都是高人一筹。

大家其实仔细想一想,每一次亚马逊推出的一些不利亚马逊卖家的政策,其实大家都被逼无奈地接受了,而且并没有引起太大的反应,为啥?

索斯是套路高手,这一次先推高亚马逊的销售,让大量的卖家挣钱;

然后吸引大量的卖家涌入,形成大量的货源和资金进场;

然后在大家挣钱的过程中告诉大家,用俺家的FBA比别人更赚钱,同时自己贴钱让大家物流仓储成本很低,让你乖乖就范;

FBA的挣钱效率高过直发的卖家,那么大家都会向FBA挤;

然后,贝索斯向所有卖家宣布,以后用亚马逊物流龙舟计划的卖家,会优先上架,还给大家补贴头程运费,比其他的物流公司都便宜一些。

可以预见,20年前,我们还在穿开裆裤或者用尿不湿的时候,就已经精通金融贝索斯一定会涉足供应链金融和支付这两个亚马逊还未涉足的领域。

 

6、玩退货业务的服务公司,将会迎来业务大爆发,二货联盟、美国Forrest、4PX等从事这项业务的专业公司,迎来一个小阳春,那是必然的事情……

7、今年年底,中国的经济流动性整体会有不小的压力, 大量的资金根本就不敢动弹,融资渠道收窄和融资成本上升是必然的趋势。

卖家们要想扩大经营规模,在这一点上必须提前做好准备,提前找好资金来源,防止现金流断裂,中型卖家一定要在这个点上未雨绸缪,否则真的很容易出现经营性风险。

其实,大家仔细想想,贝索斯现在还有两个最核心的业务碰都还没碰,就已经是全世界最值钱的电子商务公司了, 如果这两个业务一上,加上周边的业务,那不又会建设出来一个美国版的“蚂蚁金服”。<青岛国际快递 烟台国际快递 济南国际快递 青岛UPS 青岛DHL国际快递 青岛开发区国际快递 黄岛国际快递> 


 

 

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