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News 行业资讯
作者: 王文曲
发布时间: 2014 - 06 - 04
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济南铁路局日前公布了《2013至2020年货运设施布局规划及近三年货场实施意见》,将在山东省规划建设两处全国性铁路综合物流中心,济南铁路局即墨综合物流园被列为青岛地区唯一的全国性铁路综合物流中心。        2012年11月,济南铁路局与即墨市正式签约,决定在南泉中心社区规划建设济铁即墨综合物流园。目前,济铁即墨综合物流园已列为2014年青岛市重点项目,并列入中国铁路总公司2014年建设计划。项目总规划占地2000亩,计划总投资20亿元,近期主要建设2条到发线、5条物流专线和室内仓库、堆场、卸车台等配套设施,并为周边企业预留接线条件。        据悉,该项目建成后,将引进中国中铁、海尔物流、德邦物流等大型第三方物流公司以及海关、商检等服务机构,成为青岛市大宗生产生活资料重要的铁路物流集散地。 2014年06月04日
作者: 王文曲
发布时间: 2014 - 05 - 21
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中国物流与采购联合会日前发布的2014年4月份中国物流业业务总量指数为57.7%,比上月回升1.9个百分点。4月,在物流业各主要分项指数中,新订单指数、设备利用率指数回升幅度在1个百分点以上;分行业看,运输型和仓储型物流企业均呈现不同程度的回升。总的来看,4月份物流活动较为旺盛,物流运行呈现稳中有升的发展态势。        中国物流信息中心副主任何辉认为,4月份,物流业务总量指数回升,显示出物流活动转旺,供应链上采购、销售等经济活动较为活跃,物流运行呈现稳中有升的发展态势。新订单指数回升至55%以上、从业人员指数延续回升态势,显示出社会物流需求有所回暖。        分企业类型看,小微企业发展态势良好,回升至55%以上。分行业看,运输型物流企业稳中回升,仓储型物流企业回升明显,运输与仓储环节的物流活动双双回升,反映出宏观经济进入稳中趋升的运行区间。业务总量指数回升,物流活动转旺。4月份,业务总量指数比上月回升1.9个百分点,达到57.7%,反映出物流活动较为旺盛。分行业看,运输型物流企业回升2.5个百分点,仓储型物流企业回升8.1个百分点,均回升至55%以上。分区域来看,东部地区回升较为明显,回升至63.6%的较高水平。        从业人员指数和设备利用率指数回升。4月份,受物流业务活动增加带动,物流从业人员继续增加、设备利用率有所提高。从业人员指数回升1.1个百分点,回升至51.2%;设备利用率指数回升3.5个百分点,回升至55.4%。分行业来看,运输型物流企业和仓储型物流企业的这两项指数均呈现不同程度的回升。平均库存量指数回升,仓储企业市场活跃度明显增强。...
作者: 王文曲
发布时间: 2014 - 05 - 13
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当前我国医药物流发展相对缓慢,专业的第三方医药物流公司数量少、规模并不大,其余的物流配送主要是医药生产商用于满足自身的需求。        对整个物流行业来说,医疗物流相当于是一个小众化的市场,但是属于高端的市场,需要很多增值服务,可以归类到项目物流里面,利润比较高。         对于第三方医药物流在中国的市场发展情况,某业内人士对记者表示,其目前仍处于一个较低水平,国企在市场上有一定优势,但整体来讲,医药物流行业的市场化程度还比较低。         根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国物流行业商业模式及其发展趋势分析报告》分析:国内专业从事第三方医药物流的企业并不多,UPS物流高调进入第三方医药物流市场正是看中市场的空白,新修订药品GSP的实施将有望带来医疗物流行业的洗牌。         尽管医疗物流是UPS近些年的重点战略方向,而UPS也强调对欧洲市场依旧存有信心,但其对中国市场尤为关注,或许可以看出其正由欧洲逐渐向亚洲倾斜。 2014年05月13日
作者: 王文曲
发布时间: 2014 - 04 - 30
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发展和改革委员会经济运行调节局副局长王慧敏在今天举行的中国国际物流发展大会上说,我国物流业近些年保持了持续快速发展的良好势头,行业规模、服务能力显著提升,物流业已成为国民经济发展的支柱产业。 王慧敏介绍说,近几年,我国物流业增加值占GDP的比重一直保持在6.8%左右。据统计,2013年,全社会物流总额达198万亿元,是2005年的4倍;物流业增加值3.9万亿元,比2005年增长2.2倍。今年一季度,社会物流总额增长了8.6%,物流总费用增长8.1%,物流业增加值增长6.3%。 王慧敏说,我国的物流基础设施更加完善,企业服务能力显著提升。传统运输业、仓储业加速向现代物流转型,制造业物流、商贸物流、电子商务物流、国际物流等领域专业化及社会化服务能力明显增强。 “但是,一些长期影响物流业发展的问题还没有得到很好解决。”王慧敏说,我国的物流成本居高不下,全社会物流总费用与GDP的比率近年一直徘徊在18%左右,高于美、日、德9.5个百分点左右,高于全球平均水平约6.5个百分点;市场竞争不够规范,部分企业诚信缺失;企业盈利能力偏弱,偏低的利润率将影响行业可持续发展。 王慧敏指出,去年以来,我国物流企业业务调整的动力增强,如更多运用信息化手段、提供供应链一体化服务、企业加快兼并重组等,行业整体转型升级的步伐正在加快。 中国国际物流发展大会由中国交通运输协会、国际物流与运输学会共同主办,以“创新、转型、合作、发展”为主题,业内人士就物流业大数据应用、中国物流企业国际化等热点问题进行深入探讨和交流。 2014年04月30日
作者: 王文曲
发布时间: 2014 - 04 - 30
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物流业运行情况被看做是社会和经济发展的晴雨表。中国物流联合会昨日发布数据显示,一季度全国社会物流总额47.8万亿元,按可比价格计算,增长8.6%,增速比去年同期回落0.8个百分点。中物联预计,2014年社会物流需求可比增长9%左右,增速比去年回落0.5个百分点左右,这一预计也创下了从2010年以来全年社会物流总额增速的最低值。 中物联数据显示,一季度,以大宗商品为主的铁路货运周转量同比下降5.7%,水运货运周转量仅增长3.9%。另一方面,受电子商务和网络购物快速增长带动,单位与居民物品物流总额保持快速增长态势,可比增长32.1%,增速比去年同期回升7.3个百分点。 在北京工商大学经济学院商业经济研究所所长洪涛看来,物流行业增速的下降体现出当前实体经济运行仍然有较大的下行压力,但从物流市场结构变化来看,钢铁等大宗商品物流下降、电子商务和再生资源物流快速增长,体现出我国的经济结构调整有明显成果,经过这一阵痛期之后,实体经济将有望探底回升。 2014年04月30日
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发布时间: 2014 - 04 - 15
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城市物流用车属于专用车范畴,并且关乎民生。然而就目前国内市场来看,无论是厂商产品技术还是政策环境,都阻碍了这一专用车行业的发展。 一方面,我国城市物流专用汽车在产量上已逐渐形成一定的规模,但大多数的专用车产品均为劳动密集型及中低技术水平产品,因此,在动力性、耐久性及驾驶和作业操作的融合性、智能化等方面与发达国家相比还存在一定差距。 从目前国内城市物流专用车的生产现状来说,大部分的城市物流专用车大都是由货车底盘改装而来的,这类车在技术含量、产品质量、产品性能等方面存在诸多问题,同时车辆的安全性能也因此而大打折扣。例如,由于城市交通流量大,路线复杂,城市物流专用车在运行中必将面临着频繁的启动、刹车,这就为车辆的安全行驶带来了很大的隐患。 其次,由于目前很多汽车厂商在城市物流专用车研发方面的投入不足,造成目前在城市中运行的专用车大都存在着不够环保、功能简单、品种单一、噪音大、外形简陋等诸多弊端。城市物流专用车的品牌化、专业化正成为人们的期待。 另一方面就是城市物流车管理政策、法规的不科学。进城难一直困扰着城市物流发展。 据了解,东京、巴黎等国际大都市对于一体式厢式货车进城是没有限制的,在东京,城市物流车可以享受专用车道的待遇,此外,欧洲国家的城市配送车辆完全可以在市中心停靠。 发达国家的一体式厢式货车在城市配送车辆中的比例也高达90%。和乘用车一样,它们可以在城市中实现无障碍通行。而这些城市的经验也说明,一体式厢式货车是解决城市货运难题的较理想方案,因此,我们也希望国内能在政策法规上为这类车型‘松绑’,让它们能够代替目前越演越烈的客车载货成为市内配送的主力。 2014年04月15日
作者: 王文曲
发布时间: 2014 - 04 - 01
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从供应链物流行业看,物流行业本身正在快速整合发展中,但在这场电商、物流、金融交融的竞争中,供应链物流暂落下风。供应链改变了传统物流的意义,传统物流以企业实物流为基础,供应链物流解决的却是企业的需求问题,需求的含义非常广泛。就目前国内新型供应链物流环境来看,主要有三方面的内容:政策的支持,信息与金融的交汇使得物流向着更高方式进化;供应链物流起步较晚,但却在争分夺秒地发展;电商与供应链物流的竞争与交融—电商目前占据强势地位。 传统供应链物流行业整体处于红海,逼迫行业整合步伐加快;国内目前拥有超过80万家与物流有关的机构和企业;截至2011年底,中国物流与采购联合会评估的A级物流企业共1506家。国家政策鼓励提高行业集中度,从而达到物流总费用增速占比GDP 比重下降的目的。预计未来随着物流企业整合步伐加快,市场集中度有望提高。 在电商平台与供应链物流的竞争与交融战中,电商平台处于强势地位。在这场战役中,电商平台往线下发展业务,联合既有快递公司构建自有物流网;而物流企业开始摸索应用信息流服务整体产业链、利用金融手段为上下游企业提供融资便利这条道路。电商的全产业链与物流业的供应链物流业务内涵基本一致,无奈电商平台已在日化消费领域占据较大份额。供应链物流企业与电商呈现竞争与交融战中,信息流优势的电商平台占据了先发优势供应链物流企业暂时处于下风。 从微观企业层面分析,目前国内物流企业一方面纷纷“触网”,扩展自身线上线下信息流量,另一方面积极开拓金融服务模式,提升自身盈利水平,维护客户粘性;而“大而全”的电商平台已经进入下一个环节,努力冲破金融制度的桎梏,打造属于自己的全产业链体系。物流企业先后有欧浦钢网、保税科技等上市企业以自建或者股权收购的形式建立了自己的网上交易平台,线上线下相互促进,构建属于自身的信息流;瑞茂通等企业积极开展保理金融服务,提升企业盈利水...
作者: 王文曲
发布时间: 2014 - 03 - 27
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新华网北京3月25日电(记者华晔迪)中国物流与采购联合会25日发布数据,前两月全国社会物流总额29.3万亿元,按可比价格计算增长8.7%,增速比去年同期回落1个百分点,我国物流运行总体上呈现“稳中偏弱”的基本特征。   数据显示,受工业经济增幅回落的影响,可比增长8.6%,增速比去年同期回落1.3个百分点;而受进口增速回升带动,进口货物物流总额1.9万亿元,可比增长9.2%,增速比去年同期回升1.3个百分点;农产品物流总额可比增长4%;再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额可比分别增长9.8%和20.6%,延续快速增长。与此同时,社会物流总费用增速小幅回落:前两月社会物流总费用1.6万亿元,同比增长8.7%,增速比去年同期回落1.6个百分点。从结构上看,受货运量增速回落影响,运输费用增速回落幅度最为明显,社会物流总费用增速低于社会物流总额增速1.9个百分点,显示出物流运行效率有所改善。   尽管如此,物流企业经营成本依然保持高位。1至2月份的中国物流业景气指数中,主营业务利润指数分别为52.1%和51.7%,保持在增长区间;同时,主营业务成本指数分别为60.2%和58.8%,保持在较高水平,显示物流业运行仍呈现“高成本、低效益”的特征。 从后期走势看,中国物流业景气指数显示,物流业新订单指数回升0.4个百分点至52.2%,业务活动预期指数回升6.1个百分点至55.5%,预示着进入3月份随着供应链上下游企业生产经营活动全面启动,物流经济将呈现稳中回升的发展态势。 2014年03月27日
作者: 王文曲
发布时间: 2014 - 03 - 27
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快递业是目前发展最快的行业之一,极大地促进了企业在日益全球化的市场上开展有效竞争。快递业起源于上世纪60年代末的美国,在70年代航空货运管制解除后开始繁荣,并在80年代快速扩展至全球。 快递业的运营基于快递网络的发展,因此非常重视搭建基础网络的骨架结构。在服务客户的类型和模式上,各国有所区别。在欧洲和北美,昂贵的人力成本让“门到门”的B2C(商家对顾客)或C2C(客户对客户)模式缺乏生存基础。因此,欧美快递企业以B2B模式为主,而日本则在1976年开始了以个人和家庭小包裹为服务对象的C2C快递业务,并迅速发展。 国际巨头的快递企业非常注重信息技术的投入。快递企业不断丰富服务内容,成为集电子商务、物流、金融、保险、代理等于一身的综合性行业。从全球范围来看,目前国外知名的快递企业主要有UPS、FedEx、DHL、TNT等。在它们自身发展的过程中,始终伴随着以下词汇的频繁出现:增长、扩张、信息技术、互联网、航空网络等。 随着快递业的发展和物流运作方式的变化,各国逐渐为快递业的发展营造良好的政策环境,并加大基础设施投入力度 上世纪80年代,美国颁布了《机动车法案》和《铁路运输法案》,放松对物流的管制,推动运输业更接近自由市场体系,从而为快递业的发展提供了广阔空间。随后,发达国家逐渐为快递业的发展建设了更加良好的制度环境。欧盟在促进欧洲统一市场形成的过程中制定和推行的统一贸易政策,极大地促进了货物在全欧洲范围内的自由流动。欧洲各国政府也积极为本国快递业发展营造良好的制度环境。例如,荷兰运输部对分散的、按不同运输方式管理的政府职能进行调整,以便根据物流发展的要求制定相应的运输管理政策。 随着快递业的发展和物流运作方式的变化,欧美国家持续加强对快递物流基础设施的投入力度。首先是以提高运输效率为导向来完善综合运输系统。鉴于多式联运对各种运输...
作者: 王文曲
发布时间: 2012 - 05 - 07
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山东省政府近日发布《关于促进物流业健康发展的意见》,推出43条措施,包括切实减轻物流业的税收负担,加大对物流业的土地政策支持力度,加快物流管理体制改革等内容。        《意见》明确,对符合条件的物流企业自有的(包括自用和出租)大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。对为国家鼓励类产业集聚区服务的占地较大的现代物流园区、中心、企业,按规定缴纳城镇土地使用税确有困难的,按税收管理权限报经批准后,给予减征城镇土地使用税。        同时,鼓励制造企业剥离物流资产,制造企业将闲置的设施以不动产、无形资产等形式投资入股组建物流企业,转让企业全部产权的,不征收增值税和营业税。        在土地政策方面,对纳入规划的物流园区在用地上给予重点保障,在土地利用年度计划中给予优先安排;在物流管理体制改革方面,具备物流企业法定投资资格的自然人和企业法人、社团法人等均可成为物流企业的出资人,物流企业总部统一办理工商登记注册和经营审批手续后,其非法人分支机构可直接申请登记。  2012年05月07日
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