东航30亿入股法荷航，争夺中欧航线市场

       7月28日，中国东方航空集团公司（下称东航集团）宣布将联手美国达美航空公司（下称达美航空）战略入股法荷航空集团（下称法荷航）。东航集团和达美航空各出资约3.75亿欧元（约合人民币29.61亿元）参与法荷航的定向增发，二者最终分别持有法荷航约10%的股权，并各向法荷航委派1名董事。

东航集团已与达美航空结成联盟，后者持有东航集团旗下东方航空（600115.SH）3.22%的股份。在完成此次入股法荷航后，联盟规模迅速扩大。

法荷航总部位于法国巴黎，由法国航空公司和荷兰皇家航空公司两家公司合并而来。在欧洲前五大枢纽中的巴黎机场和阿姆斯特丹机场，法荷航拥有主导地位。2017年，法荷航的航线网络覆盖了118个国家的328个目的地。目前，法荷航每周有25班航班飞赴上海。

民航专家林智杰表示，事实上，东航此前已与法荷航展开了航线联营合作，但仅限于巴黎、阿姆斯特丹到上海的航班，达成战略入股后，双方的航线合作上将会更加全面。

根据东航集团与法荷航签署的《市场合作协议》，双方将合力打造中欧干线市场，拓展已有网络并优化衔接机会。同时，双方将共享优质非航资源并进一步升级常旅客合作计划，合作提升IT与业务的融合性，并探讨未来在包括维修服务和其他业务领域的深度合作机会。

值得注意的是，此次合作也将影响中欧航空市场格局。国航目前是中欧之间最大的航空承运人，并与欧洲第三大航空公司汉莎航空达成了航线联营合作。

2016年9月，中国国航宣布与汉莎航空的航线联营合作进入实质性阶段，双方自2017年4月1日正式联合运营除北欧、俄罗斯地区之外的中欧航线，联营航线上收益共享。国航董事会秘书饶昕瑜当时在接受财新记者采访时表示：达成航线联营合作后，国航和汉莎航空将共同占据中欧航空市场约四成的份额。

“东航、达美联手入股法荷航后，新联盟在中欧航线市场上的份额将仅次于国航-汉莎联盟，对后者形成挑战。”林智杰说。

南航的处境则略显尴尬。南航和东航均是天合联盟成员，但两大盟友达美航空、法荷航相继和东航达成股权合作。在中美航线上，东航和达美航空结盟对抗国航和美联航，迫使南航不得不在天合联盟外寻求与美国航空合作。美国航空是寰宇一家成员。

而在中欧航线上，南航此前也与法荷航达成了航线联营合作，但随着东航入股法荷航，这种航线联营合作或将出现变数。目前，三大航中，南航在欧洲市场的占比最少。

东航集团表示：东航、达美、法荷航三方将在原有天合联盟合作基础上，以股权合作为纽带，形成覆盖全球的航线网络。

                                                                                 青岛世进国际物流有限公司

                                                                                       2017年7月31日

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