根据财政部和国税总局联合下发的通知，我国交通运输业和部分现代服务业的营业税改征增值税试点工作（以下简称“营改增”）将于今年8月1日在全国范围内推开。
根据此前的试点情况，营改增对物流和交通运输业企业来说“很受伤”。来自中国物流与采购联合会的调查统计数据，今年1月份67%的试点企业实际缴纳增值税有一定程度的增加，平均增加税负5万元。
青岛世进物流有限公司正组织财务人员学习营改增的相关政策。在大部分企业看来，推广营改增从国家宏观层面来说是一件利国利民的好政策，但也希望政府部门尽快量化物流行业产业链条上的相应标准，使企业能真正地降低税负。目前当地税务部门对企业是否认定为一般纳税人还是小规模纳税人都没有明确的答复，但无论是哪一种模式，如果得不到上下游企业的支持，税负都将会增加。
为积极应对营改增后带来的系列问题，世进物流公司除组织财务人员学校相关政策外，还加强自身的软硬件设施建设，并提前与上下游客户进行沟通，以便应对下月初试点的营改增政策。
试点营改增政策有利于企业规范经营，提高市场竞争力。但对于物流企业来说，最关心的是税务部门对允许抵扣的票据认定及开票详细规定的执行情况，及纳税企业的实际综合税率是多少？特别是对物流企业涉及跨区域业务是否能进一步简化票据认证手续，缩短票据认证时间，从而达到优化税费体系的效果，引导上下游企业向更为良好方向发展，才能使这项新政策最终会发挥出减轻物流业税负的作用。
2013年07月18日